An-2: ravnina tijekom koje vrijeme nema moć

An-2: ravnina tijekom koje vrijeme nema moć


Čini se nevjerojatnim da, nakon što je radio na nebu već gotovo 70 godina, AN-2 ne žuri postati muzejski komad. Ali on je napravio svoj prvi let natrag u 1947.

Čak i tada, pored prvog mlaznog zrakoplova, izgledao je arhaično, ali njegov kreator, Oleg Antonov, dao mu je jedinstvenu sposobnost da se uzme i sleti gdje je njegova druga braća bespomoćno "širila krila". Piloti koji su povezali svoj život s AN-2, šaleći se da može, ako je potrebno, letjeti unatrag.

U početku, AN-2 je dizajniran za zaštitu šuma, poljoprivrednog rada i putničkog prometa. Jednokomponentni biplan može nositi do 12 putnika i malo više od tona tereta. Može poslužiti kao zračna luka bilo kojeg ravnog tla. Sovjetska zrakoplovna industrija proizvodi više od 19 tisuća AN-2. Do 1991. godine proizvodila ga je Poljska, au Kini zrakoplov i dalje se proizvodi do danas.

Bernie Leighton, poznati pisac koji piše o zrakoplovstvu, nakon što je letio AN-2 u Bjelorusiji, s pravom je primijetio: "Ako trebate transportirati 10 vojnika ili koza iz bilo koje zemlje, onda je prikladno AN-2 ili helikopter."

Doista, zrakoplov ima minimalnu udobnost.Ovo je u punom smislu te riječi, nebeski radnik. Shema "biplane" stvara veliko podizanje za kratko vrijeme. An-2 je savršeno upravljan čak i pri brzini od 40 km / h. Za usporedbu, poznata Cessna počinje srušiti na 80 km / h.

Tajna ove nevjerojatne vitalnosti u posebnom dizajnu krila i preklopa s kojima možete podesiti snagu dizanja i smanjiti brzinu leta. Čak i ako se motor odjednom zaustavi, glavni problem pilota bit će traženje prikladnog odredišnog mjesta.

Like this post? Please share to your friends:

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: