Borac pete generacije T-50 (PAK-FA). Vijesti, fotografije, značajke

Borac pete generacije T-50 (PAK-FA)

T-50 nije samo suvremeni borbeni zrakoplov. Njezin izgled govori o dva vrlo važna događaja: to je prvo serijsko borbeno vozilo, potpuno razvijeno u post-sovjetskom razdoblju; Ovo je također prvi ruski borac pete generacije.

prapovijest

Sredinom 70-ih, vojni industrijski kompleks SSSR-a i SAD-a ulazi u sljedeću utrku – na razvoj borca ​​pete generacije. Za neprijavljene, sve to izgledalo je pomalo čudno, budući da su četvrta generacija borbenih zrakoplova – Su-27, MiG-29, F-14 i F-15 – tek bili na krilu. Ipak, s obje strane, najbolje su snage u osobi vodećeg ureda za dizajn i znanstvenih centara bačene u "bitku".

Suočeni su s teškom zadaćom – u kratkom vremenu stvoriti novi borac s jedinstvenim karakteristikama: smanjena vidljivost, borba protiv učinkovitosti nove razine, dostupnost kružnog informacijskog sustava, sposobnost postizanja nadzvučnog bez pojačanja, super manevarivosti.

Borac pete generacije trebao bi se uvjeriti u borbenu i borbenu borbu, imati na zrak ACS i sustave ometanja, povećati autonomiju, poboljšanu aerodinamiku, što će mu omogućiti veću manevarabilnost.On također mora biti u mogućnosti, ako je potrebno, ispraviti pilotske pogreške koje je napravio pilot i riješiti neke taktičke zadatke.

Intermedijarni završetak

Činjenica da su Amerikanci prvi prešli ciljnu liniju bila je prilično predvidljiva. Njihov serijski borac 5. generacije F-22 Raptor ušao je u službu s Ratnim zrakoplovstvom 2005. godine. Rusija se tada nije mogla pohvaliti ničim takvim, budući da je njegov vojno-industrijski kompleks, koji je uništen u jake 90-ih godina, tek počeo oživjeti.

Zapravo, izravno u Suhoi Design Bureau, novi stroj započeo je tek 1998. godine. Tri godine kasnije, koncept je konačno formuliran i dobio je kodni naziv PAK FA – obećavajući zrakoplovni kompleks zrakoplovstva u prvom planu. Njegovo drugo ime je T-50.

PAK FA T-50

T-50 je apsorbirao gotovo cijeli skup gore navedenih karakteristika. Stroj je višenamjenski i svejedi. Ona ima i "zrak" i ciljeve na zemlji. T-50 je jedva primjetan u bilo kojem spektru – vizualnom, toplinskom i elektromagnetskom. Zahvaljujući kontroliranom vektorskom potisku, ona pokazuje čudesa manevriranja, ima prošireni raspon načina leta i nadzvučnu brzinu, koju postiže, niti se pribjegava jačanju.

Prva tri ruska borca ​​5. generacije okupljena su u Komsomolsk-na-Amuru u tvrtki KnAAZ pod nazivom. Yu A. A. Gagarin u 2009, nakon čega su gotovo odmah počeli s testovima. Prvi let je održan 29. siječnja 2010. godine. Pilotirani pilot pilot T-50, junak Rusije S. L. Bogdan.

Neke značajke PAK FA

Niska vidljivost

Otprilike četvrtina svih materijala koji se koriste u konstrukcijskom računu za kompozite na bazi ugljične plastike. Većina ih je uključena na vanjske površine, što značajno smanjuje vidljivost radara.

U istu svrhu oružje borca ​​smješteno je u unutarnjim zatvorenim odjeljcima; Ulazi za zrak imaju specifičnu konfiguraciju, a zračni okvir je djelomično izrađen od premaza za apsorpciju zraka.

motori

Što se tiče motora, do sada je T-50 letio s dva napredna AL-41F1, naslijeđena od Su-35. U budućnosti će primiti svoje osobne motore za vektore, koji će mu omogućiti brzinu od 2.100 do 2.600 km / h bez pojačanja.

Ugrađena elektronika

"Oči" prvog domaćeg borca ​​5. generacije su locator s faza antenskog polja (PAR) s rasponom detekcije do 400 km.U isto vrijeme "praktično" vidi sve što leti i pomiče na terenu, obavlja funkcije plovidbe, identifikacije, elektroničke inteligencije i EW-a.

oružje

Projektil arsenal (dvije unutarnje pregrade) T-50 se nalazi 10 projektila, uključujući 2 – 8 i bliske borbe – intermedijer raspona. Njegova komplementarni dvostruko nadograditi 30mm pištolj s municijom na 100 snimaka. Ako je potrebno, dodatni vanjski ovjes 14 stavio čak i rakete.

kabina

Novi borac kabina više „posudio” iz kokpita od Su-35. Sve karakteristike leta usmjerene su na dva 15-inčna zaslona. U tom slučaju pilot ima priliku sastaviti informacije u obliku koji je najprikladniji za njega. Akrobatski informacije i kojima je cilj prikazati na widescreen zaslon vjetrobranskog stakla.

T-50 protiv F-22 "Raptor"

Početkom testiranja T-50 u internetskoj zajednici, ozbiljni sporovi bijesni su oko toga tko će i dalje pobijediti u mogućoj zračnoj borbi borbenih zrakoplova pete generacije – on ili njegov glavni F-22 "Raptor" kolega. Istodobno, svaka od stranaka postavlja svoje "opsežnije" argumente čija je vrijednost bez prave dvoboja vrlo upitna.

Nemojte oduzeti zasluge američkog stroja, stvorene od strane Lockheed Martina i koji je 12 godina bio u službi američkog ratnog zrakoplovstva. Međutim, prema mnogim stručnjacima, zrakoplov je pokazao izuzetno skupo – više od 150 milijuna dolara svaki. Otpušteno je ukupno 187 zrakoplova, od kojih je 5 izgubljeno zbog nesreće.

S tim u svezi, zanimljivo je mišljenje pilot pilota Sergeja Bogdana, prvoga koji je podigao T-50 na nebo. Po njegovu mišljenju, izgubivši vrijeme, ruski programeri su stekli prednost u primjeni suvremenih tehnologija i razvoja. Ponovljeni odgodu u izradi aviona spremni za servis samo pokazuju da je kupac, u osobi ruske zrakoplovne snage, zainteresiran za potpuno gotov vozilo.

Ocjenjujući ono što je vidio u Raptoru u Farnboroughu, Sergej Bogdan iskreno je priznao da ruski Su-30 pokazuje napredniji program prije 10 godina. Duboko je uvjeren da naš T-50 neće ništa popustiti u mogućoj zračnoj bitci.

Očekuje se da će se u obitelji "peti" dodati


Američki F-35

Već je sigurno reći da se proces stvaranja aviona borbenih aviona pete generacije neće zaustaviti na F-22 i T-50.Dakle, Amerikanci na redu češkog jednog motora F-35 (proizvođača Lockheed Martin), izvozno orijentirani.


Kineski J-20

J-20 Black Eagle se ispituje u Kini. Ruski i indijski dizajneri spremni su za izgradnju FGFA borca ​​na temelju T-50. Ne želim zaostajati japanskim. Njihov budući zrakoplov vjerojatno će biti nazvan ATD-X Shinshin.

Što će biti šesta generacija

Međutim, ideja dizajna već "pluta otvorene prostore" budućnosti, oblikujući oblik sljedećeg zrakoplova šeste generacije. Prema riječima tvrtke Northrop Grumman, stroj će biti opremljen laserskim pištoljem i "će dodati" nove tehnologije krađe. Zabrinutost Boeing nudi "mješovito krilo" – vrsta "letećeg krila".

Razvoj ruskog borca ​​6. generacije traje najmanje 5 godina. Poznata su dva sudionika projekta – Concern Radioelectronic Technologies (KRET) i United Aircraft Building Corporation (UAC). Prema predstavniku KRET-a Vladimir Mikheev, stvorit će se dvije verzije zrakoplova – bez posade i zapovjednika, letenja brzinom od 2 do 5M i naoružana Prvi let očekuje se ne prije 2023-25, novi automobil bi trebao biti uveden u seriju do 2030. godine.

Like this post? Please share to your friends:

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: