Najveći tenkovi na svijetu

Najveći tenkovi na svijetu


Već dugi niz godina, srednjovjekovno načelo, "Više znači više", slijedila je čovjeka. Kao nitko drugi, ta je uvjerenja utjecala na programere tenkova – oni su osmislili i izgradili desetke modela čudovišta. Danas ćemo govoriti o najzanimljivijim primjercima najvećih tenkova na svijetu.

Prvi tenkovi Prvog svijeta

S izbijanjem Prvog svjetskog rata postalo je očigledno potreba stvaranja temeljnih novih sredstava za razbijanje neprijateljskih utvrda. Prvi put je zamisao o stvaranju takvog oružja izrazila u Engleskoj u prosincu 1914. kapetan Maurice Hanky, a šest mjeseci kasnije pukovnik inženjerske vojske Ernest Suiton predložio je svoj koncept stvaranja oklopnih oružja, koji je utjelovljen u Marku I.


Britanski Mark I

Mark I bio je dostupan u dvije verzije – "muški" i "ženski". Razlika je u naoružanju. "Muškarci" bili su naoružani s dva pištolja u kalibra 57 mm i 4 strojnice. "Ženski" verziju predstavljali su pet mitraljezaka – 1 Gochkins i 4 Vickers. U svim ostalim aspektima nema razlike: težina je oko 30 tona, dimenzije 8,05 x 4,26 x 2,24 m, prosječna brzina oko 6 km / h s rezervom snage ne više od 20 km, posada koju vodi časnik je 8 osoba.

Kao odgovor, Nijemci stvaraju 30-tonu A7V na temelju Holt traktora. Rad na njegovom nastanku povjeren je skupini inženjera na čelu s Josefom Foilerom. Njegova veličina nije bila mnogo drugačija od Mark I (7350 x 3060 x 3300 mm), ali je dvaput brži i može putovati još 15 km. Impresivna posada od 18 osoba. 7V je bio naoružan s 57mm topom i pet strojnica MG-08.


Njemački tenk A7V s posadom

Od cara Cannon do Tsar Tank

Ideja stvaranja ruskog kotača supertank pripada voditelju eksperimentalnog laboratorija vojnog ministarstva, kapetanu N. N. Lebedenku. Njegovu zamisao zove se kasnije "kraljevski tenk".


Car-tank Lebedenko

Bio je to borbeno vozilo na kotačima, nalik na divovsku kola s pištoljem s dva kotača s promjerom od 9 metara, a na stražnjoj ploči od pet metara, s kojim je bio kontroliran. Naoružanje spremnika sastojalo se od nekoliko strojnica i dva puška koji su smješteni u središnjoj i bočnoj sječi. Pretpostavljeno je da će se kretati brzinom od 17 km / h. Međutim, njegov život je završio na prvom testu 1915. godine, kada je stražnji valjak bio beznadno umaran u blatu. Iako Lebedenkov projekt nije napredovao dalje od prototipa, ušao je u povijest vojne opreme,poput najvećeg spremnika na svijetu. Članak o car-tanku

Između prvog i drugog

Postalo je očito da će sljedeći rat biti rat motora. U Europi je započeo bum tankova. Uglavnom su postavljeni lagani spremnici. Pa ipak, bila je velika iskušenja stvoriti čudovište, potpuno dominantno na bojnom polju.

Teški tenk FCM F-1 razvijen je u Francuskoj uoči Drugog svjetskog rata. Ovaj div težak oko 145 tona bio je naoružan s dva pištolja od 90 i 47 mm i šest strojnica. Posada tenkova – 8 osoba. Ali nikada nije morao ići u rat. U svibnju 1940. Francuska je kapitulirala.

Obitelj "Tigrovi"

Početkom Drugog svjetskog rata Njemačka nije imala teške tenkove. "Tigrovi" je njezin odgovor na legendarnu T-34, koja je u to vrijeme bila izvan konkurencije. Razvoj teškog spremnika na konkurentnoj osnovi, Hitler je povjerio tvrtku "Henschel" i poznatom inženjeru automobila Ferdinanda Porschea. Kao rezultat toga, tvrtka Henschel osvojila je zbog pouzdanije šasije, koja je kasnije montirala torbu F. Porsche s moćnim topom od 88 mm.

Uz borbenu masu od 56 tona, imao je 10 cm frontalnog i 8 cm bočnog oklopa. Motor – Maybach HL 210P30, koji je imao 600 jedinica, pružio mu je brzinu od oko 140 km brzinom od oko 40 km / h na autocesti i na terenu do 20 km / h.Osim topova, njegov arsenal uključivao je 2 MG-34 strojnice i 6 bacača bacača dima. U budućnosti, snaga motora povećana je na 700 KS. Na kraju rata, F. Porsche je stvorio 70-ton Tiger II.

Od neispunjenih tenkova mega-projekata Trećeg Reicha, Landkreuzer P.1000 Ratte je poznat. Nije tajna da je Hitler bio sklon gladi, što se osobito očitovalo u dizajnu ovog super spremnika. Čak je vjerojatno da nije spremnik, ali je dreadnought na gusjenicama. Uostalom, zasigurno je trebao postati najveći na svijetu – dimenzije su 35 x 14 x 11 metara, težina je 1000 tona. Širina kolosijeka – 3,6 metara, ukupna snaga dva motora Daimler-Benz MB501 s kojima su podmornice opremljene 17.000 KS. Konačno, neprijatelj bi trebao biti užasnut dvjema 280 m-m SK-C / 34 pomorskim oružjem montiranim u swing toranj.


Model spremnika Landkreuzera P.1000 Ratte

Nije bilo moguće "mirisati barut" i tenk VIII Maus. Dimenzije su bile mnogo skromnije, ali impresivne – gotovo 190 tona težine. Članak o spremniku Maus

Armored čudovišta Sovjetskog Saveza

U tridesetim godinama prošlog stoljeća, sovjetska vojska je usvojila teški tank s 50 tenkova s ​​pet turbulentnih T-35. Dalje na ovom popisu su spremnici serije KV. Uz dovoljno skromnu veličinu za teške tenkove, imali su moćno oklop i oružje, au početnom razdoblju rata nisu imali ravnopravnost. Nastavak čeličnih cisterni serija "IC".Dakle, IS-2, stvoren 1943. godine, stavio je metak u suparništvo s "Tigrovima". Sovjetski spremnik s težinom od samo 45 tona, zahvaljujući 122 mm topu, kako je orah napuknuo oružje Tigre na udaljenosti od 1,5 km.


Pobjednički tenk IS-2

Ubrzo nakon rata, tendencija izgradnje velikih spremnika, poput pojma "teški tenk", srušena je u povijesti. Danas su samo spremnici opremljeni moćnim motorima, najnovijom elektronikom, jedinstvenim oružjem, dinamičnom zaštitom i inteligencijom.

Like this post? Please share to your friends:

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: